 |
| Laksamana Cheng-Ho |
[Historiana] - Zheng He atau Cheng-Ho adalah navigator dan laksamana Tiongkok terbesar abad ke-14, dan armadanya menjelajahi separuh dunia hingga ke Afrika timur. Ada banyak hal yang jarang diketahui mengenai Zheng He ini.
Zheng He sang Tahanan Perang
Zheng He lahir dalam sebuah keluarga Muslim di Provinsi Yunnan pada tahun 1371. Ketika dia berusia sepuluh tahun, suku yang berasal dari keluarganya melakukan pemberontakan bersenjata melawan pemerintah pusat Dinasti Ming dan dikalahkan. Sementara sebagian besar tawanan perang dijatuhi hukuman untuk bertugas di pasukan perbatasan, beberapa anak laki-laki yang berpenampilan menraik atau bisa membaca dan menulis dipilih untuk dilatih sebagai kasim. Dan Zheng He adalah salah satunya dan dikirim untuk melayani pangeran keempat di Beijing.
Di bawah hukum Ming, mengubah anak laki-laki dari keluarga selain tahanan perang atau penjahat menjadi kasim merupakan pelanggaran pidana, karena peningkatan populasi selalu menjadi salah satu prioritas utama pemerintah sepanjang sejarah Tiongkok, sampai Deng Xiaoping berkuasa. tahun 1980-an.
Zheng He si Kasim
Kesetiaan dan kecerdasan Zheng He dengan cepat diperhatikan oleh pangeran. Segera dia dipromosikan menjadi pelayan pribadi pangeran, yang memberinya kesempatan untuk belajar bahasa China klasik di bawah bimbingan langsung pangeran dan belajar kaligrafi dari seorang biksu Buddha bernama Daoyan, teman dekat pangeran dan konsultan politik paling tepercaya. Pada saat itulah Zheng He mengembangkan minat yang kuat pada ajaran Buddha.
Zheng He sang Prajurit
Pada pergantian abad ke-15, kaisar Ming pertama meninggal dan digantikan oleh cucunya yang dikenal sebagai Kaisar Jianwen. Jianwen pada dasarnya adalah seorang sarjana muda tanpa pengalaman militer, jadi Biksu Daoyan mendesak pangeran keempat untuk mengambil kesempatan ini untuk merebut kekuasaan. Jadi, setelah 20 tahun Zheng He sekali lagi terlibat dalam pemberontakan bersenjata, tetapi kali ini dia adalah peserta yang bersedia dengan eksploitasi militer yang luar biasa.
Tentara pemerintah pusat di Nanjing dikalahkan. Akibatnya, kaisar yang sah menjadi penjahat perang, pangeran keempat menjadi kaisar Ming ketiga dan Zheng He, mantan tahanan perang, menjadi pahlawan perang dan dipromosikan ke posisi kepala kasim.
 |
| Salah satu tulisan tangan Zheng He dari naskah Buddha "Sutra Hati". Dilelang di New York Sotheby 2015 dan dibeli oleh seorang kolektor Shanghai seharga $ 12,3 juta. |
Setelah membantu pangeran menjadi kaisar, Daoyan kembali ke biaranya untuk melanjutkan kehidupan sebelumnya sebagai biksu Buddha dan menerima Zheng He sebagai murid resminya. Zheng He menerima Sila Bodhisattva dan diberi nama Buddha "Fushan (福 善)" oleh gurunya, tetapi kemudian ia sering menggunakan nama Buddha lain "Fujixiang (福吉 祥)". Upacara sederhana namun khidmat disaksikan oleh beberapa menteri pemerintah.
Selama tujuh perjalanannya ke luar negeri, Zheng He tidak pernah melewatkan kesempatan untuk mengunjungi kuil Buddha dan membakar dupa di sana sebagai cara untuk berkomunikasi dengan kekuatan yang tercerahkan setiap kali armadanya mendarat di suatu negara. Di waktu luangnya, dia menyalin banyak sutra Buddha.
Menyalin sutra dengan tangan adalah cara umum untuk mempraktikkan kultivasi Buddha di Tiongkok, yang memiliki dua tujuan: membantu orang lain mengakses ajaran Buddha di era ketika mencetak mahal, dan yang terpenting, berfungsi sebagai proses pembelajaran meditasi yang memungkinkan pesan dengan mudah memasuki alam bawah sadar.
Zheng He sang Laksamana Agung
Pada tahun 1405, tahun ketiga pemerintahan kaisar Ming ketiga Yongle, Armada Harta Karun pertama meninggalkan galangan kapal di Nanjing dan memasuki laut terbuka melalui Teluk Liujia di Taicang Suzhou, 50 km dari Shanghai, memulai perjalanan perdananya mengelilingi separuh dunia, yang membutuhkan waktu hampir dua tahun untuk menyelesaikannya.
Armada tersebut terdiri dari 63 kapal dan ditumpangi 27.800 orang, yang masing-masing melaksanakan tugas navigasi laut, perdagangan luar negeri, layanan logistik dan pengawalan militer di bawah komando terpusat dari Zheng He dan asistennya. Di satu sisi, armadanya seperti kerajaan mikro, yang terdiri dari para profesional dari berbagai disiplin ilmu: marinir, penjaga kehormatan, teknisi perbaikan kapal, astrolog, ahli geologi, diplomat, pedagang, penerjemah, akuntan, para penulis, pelukis, musisi, biksu Buddha, mullah Muslim (para ulama), dokter, koki, dan wanita penabur dan penatu.
Kondisi yang memungkinkan Zheng He menjadi laksamana yang hebat adalah industri pembuatan kapal dan teknologi navigasi China yang canggih yang memimpin dunia sejak abad ke-12 ketika ibu kota China dipindahkan dari utara ke selatan di sepanjang garis pantai timur.
 |
| Navigasi Cheng-Ho dengan bintang |
Kapal terbesar dalam armada, termasuk kapal komando Cheng Ho, adalah struktur empat lantai, berukuran panjang 150 meter, lebar 60 meter dan didukung oleh 12 layar pada 9 tiang, dan masing-masing "Kapal Harta Karun" ini dapat menampung lebih dari seribu orang. Kapal lain termasuk Kapal Kuda sepanjang 120 m yang memuat barang-barang komersial, Kapal Gandum sepanjang 90 m yang menyediakan perbekalan makanan dan air tawar, Kapal Pasukan sepanjang 80 m untuk marinir dan staf pendukung lainnya dan Kapal Perang sepanjang 60m yang menjaga armada.
Armada tersebut dilengkapi dengan bagan laut terperinci, log chip, garis suara, kompas laut dengan kesalahan dalam 2,5 derajat dan metode pengukuran bintang tarik yang unik (牵 星 术) (berdasarkan pemeriksaan silang antara astrolab laut, almanak laut dan kompas laut). Pada siang hari, armada menggunakan bendera sinyal untuk berkomunikasi di antara kapal dan pada malam hari digunakan lampu dengan berbagai warna. Saat hujan atau ada kabut tebal, gong, terompet dan terompet kerang akan keluar dengan kencang.
Setelah setiap dua pelayaran, semua kapal diganti dengan yang baru, termasuk 40 hingga 50 Kapal Harta Karun - bayangkan biaya astronomi yang harus dikeluarkan, mengingat pada periode yang sama sedang ada pembangunan Kota Terlarang Beijing dan Kuil Surga juga sedang berlangsung. Untuk mengamankan bahan-bahan utama, kayu gelondongan berkualitas tinggi dari hutan di Yunnan, galangan kapal Nanjing, dan pengerjaan konstruksi Beijing terkadang harus bersaing untuk mendapatkan perhatian kaisar sebelumnya.
Tetapi manfaat dari ekspedisi ini juga sangat besar. Hubungan dengan negara tetangga diperkuat; pesan perdamaian dan kemakmuran bersama disebarkan; contoh bagaimana negara dapat menangani satu sama lain dengan cara masing-masing ditetapkan; dan pengetahuan orang China tentang dunia sekitar semakin banyak.
Armada Zheng He, Pembuat Rute Laut Pertama di Dunia
Dalam dua puluh tahun berikutnya sejak pelayaran perdana pada 1405, Armada Zheng He melakukan perjalanan antar negara dan benua secara teratur, tidak hanya mengangkut barang tetapi juga manusia. Selama periode itu, armada Zheng He bertindak sebagai kapal penumpang untuk 21 utusan Tiongkok dengan misi diplomatik ke luar negeri dan 193 delegasi resmi dari pemerintah asing.
Tentu saja, Zheng He sendiri adalah utusan terbaik dan peringkat teratas dari kaisar Ming. Dia bertemu dengan raja dan sultan, mempersembahkan sutra berkualitas tinggi, barang pecah belah dan pernis, dan menjalin hubungan diplomatik dan bisnis dengan negara mereka.
 |
| Sebuah pelat logam dengan karakter Cina Great Ming Dynasty Xuande di tengahnya ditemukan di Amerika. |
Perdagangan tidak terbatas pada tingkat pemerintahan. Para pedagang dari armada Zheng He membawa barang-barang Tiongkok ke pasar dengan imbalan produk lokal untuk dijual di Tiongkok.
Setiap kali kembali ke negaranya, armada ditumpangi sejumlah besar diplomat dan pedagang asing, terkadang, seluruh keluarga raja asing, bersama dengan barang-barang impor seperti safir, zamrud, gading, karang, mutiara, kristal ruby dan segala jenis logam mulia. serta obat-obatan herbal, bumbu masak, dan ambergris untuk kemenyan.
Ekspedisi itu berakhir pada tahun 1430 selama pemerintahan Kaisar Xuangde ke-7 dan tur dunia terakhir yang dipimpin oleh Zheng He ditugaskan. Zheng He tidak pernah kembali ke Tiongkok. Dia menderita sakit selama perjalanan kembali dan meninggal di Kalikut pada 1433.
Tampaknya armada Zheng He telah mendarat di benua Amerika antara tahun 1430 dan 1433.
 |
| Salah satu Diagram Bahari Zheng He, dibuat setiap ekspedisi. Mencatat 300 lokasi di seluruh dunia, termasuk kota, pulau, kepulauan, pegunungan, pantai laut, tanda lautan, pantai dan terumbu, 16 di antaranya berada di Afrika Timur. |
Perang Zheng He selama Ekspedisinya
Armada Zheng He pada dasarnya untuk perdamaian dan bisnis. Tetapi apakah dia pernah melakukan tindakan militer terhadap selama ekspedisinya?
Jawabannya iya.
Insiden paling signifikan adalah perang dengan kerajaan Srilanka (Ceylon). Raja Srilanka agak rakus pada saat itu, dan berusaha untuk mengambil alih armada dan mengambil semua barang dari kapal.
Tapi Zheng He adalah seorang veteran militer melawan tentara pemerintah. Dia melakukannya secara pasif ketika dia berumur sepuluh tahun dan kalah dalam pertempuran, begitulah cara dia menjadi seorang kasim; dan dia melakukannya secara aktif ketika dia berumur tiga puluh dan memenangkan pertempuran, begitulah cara dia menjadi seorang laksamana. Sekarang dia akan melakukannya lagi: secara pasif pada awalnya karena dia tanpa disadari dipisahkan dari armadanya oleh raja Srilanka, kemudian secara aktif saat dia memimpin 3.000 pengawalnya menyerbu istana dan menyandera keluarga kerajaan sementara raja mengarahkan seluruh pasukannya ke menyerang armada.
Dan begitulah cara Zheng He menjadi raja: dia membawa pulang para tawanan perang; Kaisar memutuskan untuk tidak membunuh raja tetapi memintanya untuk melepaskan tahtanya untuk saudaranya dan kemudian mengirimnya dan keluarganya kembali ke Srilanka.
Pertempuran utama lainnya melibatkan bajak laut Tiongkok. Saat itu ada dua bersaudara yang bermarga Chen dari sebuah desa nelayan di Guangdong yang mendirikan kerajaan bajak laut di pulau Sumatera, yang menjadikan Selat Malaka tempat yang berbahaya untuk berlayar demi kapal komersial.
Zheng He diam-diam diperingatkan untuk tidak melakukan perjalanan melalui daerah itu pada waktu tertentu oleh seorang pria Tionghoa dari kerajaan bajak laut, tetapi laksamana pemberani itu entah bagaimana percaya Tiongkok memiliki tanggung jawab untuk membersihkan kekacauan yang diciptakan oleh penjahat Tiongkok. Jadi dia menerima tantangan itu. Pasukan Zheng He mengalami kerugian, tetapi memenangkan pertempuran. Kerajaan bajak laut dihancurkan dan Chen bersaudara dibawa ke Nanjing dan dipenggal di depan umum.
 |
Patung Ma Zu setinggi 14 m |
Ada tiga individu yang memainkan peran kunci dalam keberhasilan ekspedisi Zheng He: Zheng He, tentu saja; Kaisar Yongle, atasannya Zheng He; dan seorang wanita desa yang dikenal sebagai Ma Zu.
Tetapi ketika Zheng He memulai perjalanan laut pertamanya, Ma Zu telah meninggal selama hampir 400 tahun sebelumnya. Bagaimana mungkin dia membantunya? Ternyata dia bisa. Karena dia adalah dianggap sosok Dewi Lautan.
Ma Zu dikenal pula sebagai Tian Shang Sheng Mu (h:天上聖母; p=tiānshàng; Hokkien=Tian Siang Sing Bo; Kantonis=Tin Hau) dikenal pula dengan sebutan Ma Zu atau Mak Co. Tian Shang Sheng Mu merupakan Dewi yang cukup terkenal di Indonesia karena dianggap sebagai Dewi pelindung para perantauan.
Ritual yang cukup terkenal diadakan oleh Klenteng Cu An Kiong di Lasem. Kirab yang disebut Ritual Sedekah Laut tersebut dilangsungkan dengan menaikkan arca Tian Shang Sheng Mu ke perahu nelayan kemudian mengaraknya keliling Pantai Lasem supaya dia memberkati keselamatan para nelayan dan penduduk pantai dari bahaya laut, khususnya bencana tsunami.
Kisah keberadaanya Ma Zu dalam sejarah bbahwa ia lahir pada tahun 987 selama Dinasti Song dari keluarga kaya di sebuah desa nelayan kecil di provinsi Fujian, dan mempelajari ilmu klasik Tiongkok, pengobatan Tiongkok, astrologi Tiongkok dari seorang guru keluarga, belajar berenang dari anak-anak desa, dan diakui sebagai gadis paling berpendidikan dan ahli renang terbaik di desa. Kualitas pribadi ini memperlengkapi dia untuk menjadi penyelamat terbaik di Tiongkok, sebuah profesi yang dia dedikasikan sepanjang waktunya untuk berlatih sampai dia meninggal dalam misi penyelamatan pada usia 27 tahun.
Namun hasratnya untuk menyelamatkan nyawa dan kemampuannya untuk menyelamatkan nyawa tampaknya tidak terpengaruh oleh hilangnya tubuh fisiknya. Sejak kematiannya, sosok gaibnya terlihat di laut dari waktu ke waktu dan banyak insiden dilaporkan tentang bagaimana dia melindungi nelayan dari bahaya. Untuk kekuatan ajaibnya, kuil-kuilnya didirikan di mana-mana di sepanjang daerah pesisir Tiongkok dan dia biasa dipanggil sebagai Mazu (妈祖 ibu leluhur) oleh orang-orang dan dihormati sebagai Putri Surgawi (天妃) oleh para kaisar.
Tapi petualangan bahari Zheng He harus mendapat pujian besar karena mendongkrak popularitas Mazu di antara komunitas Tionghoa di Tiongkok dan luar negeri.
Menurut catatan sejarah, Mazu tidak pernah gagal untuk mengulurkan tangan setiap kali Zheng He mendapat masalah selama petualangannya, termasuk menjaga armadanya dari jangkauan raja Srilanka.
Kuil Mazu yang megah dibangun berdasarkan dekrit kekaisaran, satu galangan kapal Hain Nanjing dan satu lagi di Teluk Liujia Suzhou.
Ketika Zheng He yang berusia 60 tahun diperintahkan oleh kaisar Ming kelima untuk melakukan pelayaran ketujuh, dia pergi ke provinsi asal Mazu untuk memulihkan kuilnya yang runtuh dan mendirikan sebuah prasasti dengan penjelasan rinci tentang bagaimana dia melindungi armadanya dalam lima ekspedisi sebelumnya.
Itu menjadi kata-kata tulisan terakhir Zheng He. Calcutta, sebuah kota di India selatan di Pesisir Malabar yang menjadi tujuan pelayaran pertama Zheng He, menjadi tujuan hidupnya dalam pelayaran terakhirnya. Dia meninggal di sana dalam perjalanan pulang setelah bertahun-tahun di laut. Saat itu tahun 1433.
Alasan Sebenarnya di Balik Akhir Ekspedisi
Alasan sebenarnya untuk mengakhiri petualangan ini tidak ada hubungannya dengan ideologi Konfusius seperti yang umumnya diyakini, tetapi banyak berkaitan dengan situasi ekonomi dan keterampilan navigasi China pada saat itu, terutama setelah kematian Zheng He.
Dalam opera "Ekspedisi Zheng He", Zheng memberi tahu seorang raja di pulau Jawa, "Kerajaan Ming ingin berteman, bukan dengan uang dari negeri tetangganya, dan lebih suka mengambil lebih sedikit dan memberi lebih banyak saat berbisnis dengan negara lain (大 明朝与 邻 为 善, 薄 来 厚 往) ”.
Itu memang kebijakan luar negeri yang dipegang oleh kaisar Ming, tetapi itu tidak masuk akal secara ekonomi dan tidak berkelanjutan. Setelah berpuluh-puluh tahun berpetualang di laut, pemerintah Ming tidak mampu lagi membiayai perjalanan mahal ini.
Faktanya ada pelayaran ke-8 setelah Zheng He. Armada tidak pergi jauh dan dua pertiga orang tidak pernah pulang - mereka mati di laut.
Untuk teknologi kelautan China di awal abad ke-14, kepemimpinan yang lebih kuat dari seorang navigator yang luar biasa sangatlah penting untuk perjalanan laut. Sayangnya tidak banyak kasim dari Kota Terlarang yang seberani dan berpengalaman di lapangan seperti Zheng He, sementara itu tidak mungkin bagi orang-orang selain kasim tepercaya kaisar untuk mengambil tugas - kemungkinan armada besar untuk diubah menjadi kekuatan pemberontak yang perkasa akan terlalu berat untuk direnungkan.
Opera Beijing: Ekspedisi Zheng He
Opera Beijing, Ekspedisi Zheng He pada umumnya dengan setia menyampaikan tujuan utama ekspedisi laut China selama masa kejayaan Dinasti Ming.
Namun ada beberapa kesalahan faktual dalam naskah opera tersebut.
Pertama-tama, tidak ada wanita di kapal Zheng He.
Ya, ada beberapa wanita di armada hartanya, tetapi mereka adalah wanita paruh baya yang menjahit dan mencuci pakaian dan semua tinggal di kapal terpisah. Keberadaan gender campuran dalam satu perahu yang sama untuk perjalanan laut dilarang keras di Tiongkok kuno oleh adat.
Kedua, para perompak yang pernah mendominasi Selat Malaka tidak memiliki hubungan dengan Kaisar Ming kedua Jianwen atau mantan pejabatnya.
Secara moral, kelompok Jianwen jauh lebih unggul dari atasan Zheng He, kaisar Ming ketiga, yang mempromosikan ajaran Konfusius tetapi tidak berlatih dengan serius. Namun Jianwen melakukannya, dan sepenuhnya, yang berkontribusi pada kejatuhannya secara luas.
Dan akhirnya, tidak ada catatan atau bukti yang menunjukkan bahwa setiap menteri Ming pernah mengancam akan membakar dokumen yang terkait dengan ekspedisi Zheng He, baik saat dia masih hidup atau setelah kematiannya.
Dua dekade setelah kematian Zheng He, ketika kaisar Ming kedelapan mencoba melanjutkan petualangan laut, dia tidak dapat menemukan dokumen yang berkaitan dengan ekspedisi Zheng, termasuk gambar desain kapal harta karun, bagan laut, dan peta. Setelah penyelidikan, kepala penjaga arsip mengakui bahwa dia telah menempatkan semua dokumen di lokasi rahasia di Kota Terlarang sehingga tidak ada yang dapat menyia-nyiakan sumber daya keuangan dan manusia untuk permainan yang tidak berguna ini, menurut pendapatnya yang sederhana, hanya memuaskan kesombongan kaisar tetapi tidak membawa hasil. manfaat nyata bagi kerajaan dan rakyat.
Pencarian di seluruh istana dilakukan oleh Menteri Perang di bawah arahan kaisar, tetapi tidak membuahkan hasil. Tidak ada kaisar Ming yang pernah memerintahkan ekspedisi laut sejak itu, dan tidak ada seorang pun selama periode Ming yang pernah menyebutkan dokumen-dokumen itu lagi.
Jadi dimana dokumennya? Apakah mereka benar-benar dibakar oleh penjaga berprestasi seperti yang pernah dia klaim? Banyak sejarawan Tiongkok dulu percaya bahwa seharusnya ini masalahnya.
Tetapi penelitian terbaru cenderung menyimpulkan bahwa kertas-kertas itu dihancurkan oleh Kaisar Manchu Qianlong, orang yang terkenal karena menuntut raja Inggris untuk "dengan gemetar mematuhi dan tidak menunjukkan kelalaian" atas perintahnya dalam suratnya kepada Raja George III. Beberapa gambar dan teks ekspedisi Zheng He yang tidak pernah muncul dalam catatan Ming ditemukan dalam buku-buku yang disusun oleh kaisar Qianlong, yang berarti bahan asli yang selamat dari Dinasti Ming dan ditemukan oleh Manchu yang pernah menduduki Kota Terlarang setelah runtuhnya Ming.
Terlepas dari kekurangan ini, opera Zheng He's Expedition masih merupakan pengantar visual yang bagus untuk petualangan bahari heroik Dinasti Ming.
Sumber: "Zheng He’s World Tour in Early 15th Century" viewofchina.com Diakses 4 September 2020.
